Google pokazał smartfony Pixel 10. Wydarzenie prowadził znany celebryta
45 mln osób może dostać odszkodowanie od Google'a
Netflix najbardziej angażuje na polskim TikToku. Allegro liderem oglądalności
Business Insider przed Inforem. Ale więcej popularnych serwisów gospodarczych ma inny wydawca
Będzie wielki powrót do „Szkła kontaktowego”?
Filip Chajzer ponownie w „Dzień Dobry TVN”. Kolejne powroty na jubileusz programu
Dziennikarz TVP Info także w TVP World. Jego program będzie częściej
W TVP Info zakpiono z prezydenta w Kanale Zero. Stanowski wytyka pieniądze od państwa
Tygodniki opinii jak dzienniki: sprzedaż tylko w dół. Najwięcej straciły „Sieci”
Syndyk Getin Banku pozywa „Wyborczą” i Czuchnowskiego. Już wywalczył zabezpieczenie
Agora zarabia więcej z państwowych reklam. „Wracamy do stanu normalności”
„Gazeta Wyborcza” z rekordową liczbą subskrybentów. Druk ciągnie w dół
Dawid Godziek ambasadorem marki Mini
Wawel rusza ze wsparciem Fresh&Fruity. Spot powstał z użyciem sztucznej inteligencji
Debiutuje Aqua Carpatica, ruszyła kampania
Lunapark collective z nową realizacją dla wietnamskiego klienta
Jarosław Kuźniar znika z Trójki. „Musiałem wybrać”
Z TOK FM odchodzi szef publicystyki. Pracował ponad 20 lat
Zdrożeją reklamy w stacjach Grupy ZPR Media
TOK FM w nowej odsłonie internetowej. "Ta premiera jest krokiem milowym"
PR Calling z growth partnerem. W tej roli Dominik Wartecki
CK Mediator klientem WEC Communication
Marta Januszkiewicz communication managerką w monday group
Audi wybiera Big Picture
Koalicja Obywatelska i PiS łeb w łeb. Mimo afery KPO
Mariola Chrzonszcz business development directorką w Kantar Polska
Generacja Z w social media. Jak radzą sobie z tym pracodawcy?
Za co klienci cenią dyskonty i hipermarkety?
Cyfrowa Polska: opłata reprograficzna to "podatek od nowoczesności”. Apel o pilne wstrzymanie prac
Apel w sprawie nowego szefa UKE. „Kluczowa jest jego pełna niezależność”
Synowie Zygmunta Solorza z czerwoną kartką w kolejnej spółce
T-Mobile Polska zarabia więcej. Przybyło ponad pół miliona klientów
Dino z zyskiem poniżej oczekiwań. Ma już prawie 55 tys. pracowników
Ceny w sklepach nadal rosną. Auchan najtańszy
Goniec ujawnił nagranie, które miało nie istnieć. Według szefa PZPN
Twórca ChatGPT o bańce AI: "Inwestorzy za bardzo się ekscytują"
Stanisław Soyka nie żyje. TVN przerwał festiwal
Autorka „Chłopek” dostanie więcej. Dogadała się z wydawcą
Dokument o Frizie i Wersow jesienią w kinach. Reżyserem były dyrektor programowy TVP
Nie żyje Andrzej Werner. Przez lata pisał w „Filmie na Świecie” i „Kinie”
Jeszcze niedawno sport postrzegano głównie przez pryzmat rywalizacji na boisku i emocji kibiców. Dziś to jedna z najszybciej rosnących branż gospodarki, której wartość globalna do 2030 roku – według prognoz firmy konsultingowej Kearney – przekroczy 602 miliardy dolarów. W Polsce, jak wskazuje Polski Instytut Ekonomiczny, rynek sportowy już w 2017 roku wart był blisko 10 miliardów złotych, a według danych Sponsoring Insight dla „Parkietu”, tylko w 2024 roku sponsoring sportu osiągnął poziom 1,46 miliarda złotych.
Firma transportowa PKP Cargo prognozuje wypracowanie 1,72 mld zł skumulowanego zysku netto w latach 2012-2016, zapowiedział prezes spółki Wojciech Balczun.
Sąd Apelacyjny potwierdził decyzję Prezes UOKiK stwierdzającą nadużycie pozycji dominującej przez PKP Cargo. Utrzymana została również kara finansowa nałożona na spółkę - 60 mln zł.
PKP Cargo przekroczyło w grudniu 2011 r. poziom 10 mln ton przewozów, dzięki czemu spółka zakończyła rok z wynikiem ponad 130 mln przewiezionych ładunków (o 9,1% więcej niż w roku 2010), podała spółka w komunikacie.
Sprzedaż akcji spółki PKP Cargo odbędzie się najwcześniej w 2013 roku, wynika z wypowiedzi prezes PKP Marii Wasiak dla „Rzeczpospolitej". W 2012 roku może dojść natomiast do zbycia akcji Telekomunikacji Kolejowej i Polskich Kolei Linowych.
Proces prywatyzacji PKP Cargo, w którym Skarb Państwa chce sprzedać 50% plus jedną akcję spółki, powinna zostać sfinalizowana "w okolicach września", wynika z wypowiedzi prezesa spółka Wojciecha Balczuna. Oferty wstępne złożyło już kilkunastu inwestorów, a prezes spodziewa się wybrania kilku z nich na krótką listę na przełomie maja/ czerwca.
Po dobrym, zakończonym ok. 7-mln zyskiem I kw. 2011 r., PKP Cargo jest pewne realizacji zapowiadanego ok. 100-mln zł zysku w całym roku, ocenił w rozmowie z agencją ISB członek zarządu ds. finansowych Janusz Lach. W jego ocenie, zdecydowanie natomiast uda się przekroczyć planowany na 120 mln ton poziom przewozów.
PKP Cargo spodziewa się, że wśród ponad 30 podmiotów wstępnie zainteresowanych prywatyzacją spółki może nie być inwestora branżowego, powiedział w rozmowie z agencją ISB członek zarządu ds. finansowych Janusz Lach. Natomiast spółka jest aktywna na rynku przejęć i systematycznie penetruje rynki zagraniczne w poszukiwaniu przewoźników regionalnych do akwizycji.
PKP Cargo podejmuje samodzielną realizację przewozów na niemieckiej sieci kolejowej, poinformowała spółka w komunikacie. Uruchomione zostały regularne przewozy transgraniczne na zlecenie firmy Mosolf.
Nakłady inwestycyjne PKP Cargo w przyszłym roku przekroczą 500 mln zł wobec 300 mln zł w 2010, wynika z poniedziałkowej wypowiedzi prezesa spółki Wojciecha Balczuna.
Czy można zrobić skuteczną kampanię produktów bankowych dla nastolatków, którym temat nie wydaje się interesujący? Kampania agencji Sales&More dla Banku Pekao S.A. pokazała, że można łączyć edukację finansową z gamingiem oraz zainteresowaniami młodych ludzi. Wyniki przerosły oczekiwania, a realizację docenili gracze i eksperci – działania wyróżniono oraz nagrodzono w cenionych konkursach.
PKP Cargo będzie budować międzynarodową grupę logistyczną przez nowopowołaną firmę PKP Cargo International. Ponadto chce również zwiększyć swój udział w Trade Trans do 56%, wynika z wypowiedzi prezesa spółki Wojciecha Balczuna w poniedziałek. W marcu spodziewa się on wyniku analizy opłacalności JV z partnerem chińskim.
Marek Kłuciński objął stanowisko dyrektora biura promocji i rzecznika prasowego PKP Cargo. Poprzednio zajmował je Piotr Apanowicz.
PKP Cargo chce osiągnąć do roku 2015 łączny zysk na poziomie 1 mld zł, poinformowała spółka w komunikacie. Spółka ocenia, że prognozowany na 2010 zysk netto na poziomie 40 mln zł może zostać przekroczony. Jednocześnie trwają prace nad strategią prywatyzacji spółki.
Cargosped, z grupy PKP Cargo, ma przeprowadzić emisję publiczną i wejść na GPW w 2011 roku, powiedział agencji ISB prezes spółki Bogusław Ney. Na GPW może trafić również inna spółka z tej grupy, Trade Trans.
PKP Cargo powołało spółkę CNR Cargo Wagon, wspólnie z chińskim producentem wagonów Jinan Railway Vehicles Equipment Co Ltd, należącym do grupy China CNR Corporation Ltd, poinformowała spółka w komunikacie. Celem przedsięwzięcia jest uruchomienie montażu wagonów.
PKP Cargo osiągnęło 1,09 mld przychodów w I kw. 2010 roku, o 19 proc. więcej niż rok wcześniej. Tymczasem w marcu 2010 r. firma miała 48,4 mln zł zysku na sprzedaży, poinformowała spółka w komunikacie.
Spółka PKP Cargo może zostać sprywatyzowana już w 2010 lub 2011 roku, jeśli zostanie wybrana ścieżka prywatyzacji polegającą na zbyciu akcji inwestorowi finansowemu lub branżowemu, a nie poprzez ofertę publiczną na giełdzie, wynika z wypowiedzi prezesa PKP Cargo Wojciecha Balczuna dla agencji ISB.
PKP Cargo może przekroczyć w 2010 roku planowane 40 mln zł zysku netto, wynika z wypowiedzi prezesa PKP Cargo Wojciecha Balczuna dla agencji ISB.
PKP Cargo przewiozło w marcu 2010 roku 10,17 mln ton towarów, czyli o niemal 33% więcej niż w analogicznym okresie 2009 roku, poinformowała spółka w komunikacie. W całym I kw. 2010 r. przewozy spółki wyniosły 25,51 mln ton, o 17,6% więcej r/r.
PKP Cargo przyjęło program naprawczy na rok 2010, poinformowała spółka w komunikacie. Jego realizacja ma sprawić, że spółka osiągnie zysk netto w wysokości ok. 40 mln zł w bieżącym roku.
Nowe stawki dostępu do infrastruktury kolejowej nie odnoszą się do poszczególnych uczestników rynku przewozów towarowych, ale do ciężaru konkretnych składów pociągów, uruchamianych przez tych przewoźników, podało PKP Cargo w komunikacie w odpowiedzi na zarzuty niezależnych przewoźników, że obecny taryfikator nosi znamiona zakazanej pomocy publicznej dla państwowej spółki.
Zapisz się do newslettera